自1994年創(chuàng)立起,亞馬遜就將電子商務(wù)當作一場馬拉松長跑,在長達8年的虧損運營中打造了獨步全球的三駕馬車,除了聲名顯赫的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(AWS)和Kindle出版業(yè)務(wù)(KDP),另一個更為隱秘的便是物流(FBA)。
當中國電商企業(yè)篤信“以快制慢”法則、以燒錢做廣告換取競爭優(yōu)勢,亞馬遜早就看到了電商的本質(zhì)是零售企業(yè),精細化運營是核心競爭力。
5月中旬,記者探訪了亞馬遜中國的天津運營中心,這是亞馬遜中國的后臺。對于電商來說,用簡潔、清新的網(wǎng)頁吸引用戶購物是第一步,倉儲與配送才是最關(guān)鍵的檢驗。
出入庫動態(tài)平衡
簡單來說,運營中心每天的工作包括入庫和出庫兩個環(huán)節(jié)。就像過關(guān)一樣,每件商品來到天津運營中心的時候都需要進行一系列的“體檢”——測身高、量“腰”圍、稱體重。只要在庫房里,這些數(shù)據(jù)將一直伴隨,直到出貨。
亞馬遜中國北部和西部區(qū)庫房區(qū)域總監(jiān)周濤告訴記者,在庫房里,商品是什么并不重要,長、寬、高才是衡量商品的重要因素。根據(jù)長、寬、高,給確定每件商品的貨品擺放位置、包裝箱大小、包裹價格等。當這些數(shù)據(jù)掃描進系統(tǒng)之后,電腦與手持設(shè)備都會自動做出相關(guān)判斷。
從收貨到上架,商品一般需要花費1小時~6小時,而小家電需要與供應(yīng)商面對面驗貨,最多需要花費12小時入庫完畢。
在入庫環(huán)節(jié),亞馬遜最值得稱道的是一貨一位、一貨多位、多貨多位的存儲方式。表面上看,同一種貨物會散落在不同地方,但卻“形散而神不散”,借由其強大的IT系統(tǒng),以及規(guī)范化的產(chǎn)品管理與流程,揀貨員從來都不會找不到貨。
這令同行羨慕不已,因為采用這樣的存儲方式可以最大化存儲空間。而國內(nèi)的大多數(shù)綜合電商,往往根據(jù)貨品的體積來劃分存儲區(qū)域,并且同一種貨物往往堆放在一起。這往往形成一種現(xiàn)象,那些存儲空間較大的地方無法讓體積較小的貨物存儲。并且,暢銷的品類無法方便地堆放在揀貨入口,而只能放在原先劃分的區(qū)域。
貨物放入倉庫后,只有用戶下單,它才有了自己最好的出庫機會。如果不幸成為滯銷品,那么也會“被迫”出庫,返回廠家。
亞馬遜運營中心出庫流程很細致,一共包括15步:打印訂單、揀貨、合并貨筐、配貨、掃描檢驗、掃描包裹、分揀、移動包裹、訂單發(fā)貨,以及調(diào)撥分揀、調(diào)撥包裹、移動調(diào)撥箱、調(diào)撥發(fā)貨、返廠包裝、返廠發(fā)貨等流程。
揀貨員在揀貨時,會直接將打印出來的任務(wù)單用皮筋系在貨物上,而如果訂單需要有幾個分倉來揀貨,那么揀貨員會將集合單系在貨物上。揀完貨之后,貨物就來到了包裹處理的環(huán)節(jié),每個客戶的貨物分別在一個貨筐里,包裝人員將這些貨物掃描,并依據(jù)任務(wù)單驗貨。此時,IT系統(tǒng)會自動提示應(yīng)該使用多大的包裝盒,包裝人員只需要按此進行包裹、貼上包裹單就可以了。最后,這些包裹就被放在傳送帶上,依次出庫。
現(xiàn)在,亞馬遜中國的網(wǎng)站上有28大類近600萬商品。這些商品每秒鐘都在產(chǎn)生購買,各個運營中心的訂單量時時發(fā)生變化。周濤告訴記者,揀貨員何時批量揀貨、訂單何時發(fā)貨,亞馬遜都有自己的一套方法。“我們的原則是達到動態(tài)平衡,運營中心就是一個水池子,我們要保證訂單量的變化,與出庫、發(fā)貨的變化是協(xié)調(diào)的,讓流入的水與流出的水一致,這樣是效率最高的?!敝軡f道。
據(jù)亞馬遜天津運營中心總經(jīng)理李希昌介紹,揀貨員一次揀貨1個小時,平均完成的訂單量從幾十到幾百不等,IT系統(tǒng)會根據(jù)當批用戶的訂單自動生成一條最省時、最有效的揀貨路線圖。揀貨員只需要根據(jù)這條路線圖,按照移動手持設(shè)備上的提示信息來揀貨即可。
“即便是在同一個細分倉里揀貨,如果沒有一個有效的路徑,揀貨員會重復跑,影響效率。”李希昌告訴記者,亞馬遜天津運營中心的庫房很大,現(xiàn)在投入使用的是4.5萬平方米,沿著各個分倉的共同大道走上一圈,需要花費近1個小時的時間。如果沒有IT系統(tǒng)的支持,在入庫、揀貨、出庫等環(huán)節(jié),會因為行走而浪費很多時間。
4.拖拉機和其他車輛類貨物的裝載和固定操作
小型拖拉機橫向裝載時可使其裝載量增加,但裝載時應(yīng)注意集中負荷的問題,故箱底要進行襯墊,以分散其負荷,并用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進行固定。
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